【财眼看球】

　　斋斋

　　在南非世界杯，阿迪达斯和耐克日子都不好过。一个“普天同庆”，一个“踢出传奇”，两大巨头在失败案例的引领下变得灰头土脸。传统赞助商，再如百事可乐和可口可乐，在世界杯上的大战也从来没有真正的赢家。

　　想来想去，真正在世界杯上、在足球圈里发迹的是航空业者。其实，最大的赢家就是“The Emirates”——阿联酋航空。

　　没有足球，我是不会清楚阿联酋航空和卡塔尔航空有啥分别的。“Emirates”(阿联酋航空)赞助过切尔西和阿森纳，下赛季他们又要成为AC米兰的胸前广告赞助商。今年，对阿联酋航空最大的宣传，就是他们是世界杯的赞助商。

　　曾经不太明白，世界上最赚钱的航空公司之一的阿联酋航空公司为什么拼命在足球上烧钱。阿航主席阿姆德·马克拖姆一语中的——“我没有看到有比体育赞助更能在最短的时间内让品牌迅速扩张的手段”。如果按照总赞助金额计算，阿航已经成为了世界上最大的体育赞助商之一。

　　他们愿意为球迷而生，愿为世界杯而生，阿联酋航空的副主席也像主席一样说过：“希望他们(球迷)无论是在地面候机时，还是在飞行途中，都能够参与到这一举世瞩目的精彩盛事(世界杯)中，不错过任何一场比赛。”

　　没错，在北京机场，都能通过阿联酋航空为世界杯特设的大屏幕观看到每一场比赛。据说，搭乘阿航的球迷能通过每个座椅靠背后的个人屏幕观赏到他们喜爱球队的新近比赛实况，更能通过机上卫星传送的实时短信，了解世界杯的最新战况。

　　有人说，世界杯给全球航空业提供了50万人的客流。数字准不准确，不知道，但是，去看世界杯，飞机票价是铁定涨了的，尤其在最后的决赛，航空公司绝不放过捞一把的机会。

　　决赛将在荷兰与西班牙间进行，大批球迷要奔赴比赛地约翰内斯堡看球。在网上，从荷兰到南非的机票飙涨，7月9日出发13日回程的经济舱机票高达4000欧元，而平时只需1450欧元，尽管这样，荷兰球迷还趋之若鹜。

　　这应该是航空业者欣喜的一小部分，航空公司不愁没人登机，多数球队回家了，他们也带走了自己国家队的拥趸，可以想见，回国潮也在南非上演。

　　可惜，不论是看球潮，还是回国潮，没有国足的世界杯，也不关中国的航空公司什么事。