带着几分新奇，几分恐惧，一个月前，本报两名记者踏上了南非这块陌生的土地。开普角上的标志牌显示，非洲大陆的最西南端，与北京之间的距离是12933公里。一个月后，大家对南非已经有了一定程度的了解，很多人也都深深爱上了这块土地。

　　一个插头引发的冷汗

　　一个月前，本报记者与捷报联盟世界杯采访团的兄弟们在深圳集中，准备踏上征程。对于出国采访，很多人都有着比较丰富的经验。但在出发前的最后时刻，还是有很多人都吓出了冷汗。因为各国电源标准不同，插头规格大相径庭，出国采访大都要随身携带转换插头。对此，大家也早有准备。但见面后拿出各自备好的转换插头一对比，马上就发现了问题：一样的形状，却是两种尺寸！原来，所谓“南非标”有两种，一是大南非标，是可以在南非使用的，但在国内很多地方，根本就见不到；另一种是小南非标，也就是超市里标着“南非标”字样出售的，我们中的很多人都误买了这一种，但实际上，该转换插头在南非根本派不上用场。据称，就连国内一家很有名的生产插头、插排的企业，也都因为没有搞清楚其中的区别，而吃了官司。幸好大家发现得早，出发前的最后时刻，问题才被彻底解决。

　　一个没车就寸步难行的国家

　　到南非的头几天是在饥饿中度过的。约翰内斯堡是一个车轮上的城市，南非也是一个车轮上的国家，由于地广人稀，即便是在城市，居民区也都非常分散，不要说南非存在着严重的治安问题，即便不必担心遭遇劫匪，没有车，也是寸步难行。对于记者来说，通讯和交通是两件最重要的事情，在南非，前者比较容易解决，虽然存在着费用非常高但信号却很不好的问题，但凑合着也勉强能用，后者则非常麻烦，除了黑巴之外，南非没有公共交通，要想出行，必须租车。问题随之产生：南非出租车费用高得吓人，如果按里程算，每公里价格是15.8兰特，如果按时间算，每天最少要一两千兰特，而且这还只是在市区跑的价格，去一趟400公里之外的布隆冯丹，往返要花掉四五千兰特。不得不提的还有安全问题，当地

　　的华人朋友说，出租车也不能乱坐，说不定司

　　机会把你拉到哪儿去。幸好，华人朋友帮了很大的忙，再加上后来又联系到了几位华人出租车司机，交通问题总算得到了较好的解决。不过，在此之前，连吃饭都很成问题。

　　一段深宅大院的生活

　　一个月的南非生活就这样匆匆而过：外出采访、回驻地写稿，把二者串联到一起的，只有车程。刚到南非时，不少同行都开玩笑说，回去时不知道要瘦多少，一个月下来，很多人不仅没有瘦，反而胖了。原因很简单：缺乏运动。院子里有游泳池，但南非的冬天就算不冷，也还是下不了水。院子里的草坪上可以踢几脚球，但一不留神，皮球就飞跃了院墙上的电网，飞到了邻家院里。电网那边，只听到狗叫，却不见人影，很显然，数百兰特买回来的球是捡不回来了。铁门紧闭，外出采访成了乘车放风，如果在白天有空闲时间，成群结队步行20多分钟到附近的一家超市买食品，成了大家共同的乐趣。晒着南非温暖的太阳，快步走在路上，被认为是真正意义上的放风。就算不需要去买什么，只要完成了当天的工作，而天还大亮着，大家就都愿意出去走走。一个必要的前提是，至少要有三四个人同行。有时出去的人太少，只能拉上黑人园丁劳伦斯，有他陪着，心里多少还踏实一些。当然，劳烦劳伦斯也是有代价的，因为要付给他小费。

　　一串车轮上拍出的美景

　　住宿紧张，用车困难，在南非世界杯的每一个赛区，这都是摆在外来者面前的大问题。除了路程太远的开普敦、伊丽莎白港、德班，需要坐飞机前往，其他赛区只能是乘车往返。像比勒陀利亚这种距离不过百公里的地方还好说，花上两个半小时去一趟鲁斯腾堡，再用同样的时间返回，也还凑合，如果要去布隆冯丹等几个赛区，光是坐车就够受的。观看英德大战时，上午9时出发，次日凌晨4时才回来。实际上，400公里往返再加上比赛时间，是不需要花费19个小时的，但没办法，南非的司机似乎都不怎么认识路，一旦走错了一个路口，至少要多转上一个小时。其实也不是司机太糊涂，南非地广人稀，出了城就很难找到标志性建筑，光看路牌，很容易看错，尤其是在夜间。不过，即使是动辄在车上晃悠三四个甚至五六个小时，坐得全身都累，也被大家一致认为值得。南非有太多的美景可供欣赏，放眼望去，不是一望无际的非洲草原，就是形状各异的山脉。到处都是黄色与绿色，就连不知名的灌树丛也伸展得像是插花。奔驰在乡间公路上，不必担心安全问题，打开车窗随手按下快门，就是一幅极具韵味的油画。唯一的遗憾是，因为要赶时间，不能随时停车，留在镜头里的美景，只能在高速奔驰的状态下拍出。即使不是因为时间的缘故，为拍风景停车也是不现实的：如果想要留下每一个美丽瞬间，恐怕只能一路徒步了。

　　走出“牢笼”，你也会爱上南非这块土地。

　　晨报南非7月6日电 特派记者隋海涛