本报约翰内斯堡专电 在南非没有车，你几乎寸步难行。这里的公共交通很不发达，出租车和公交车极少，且出租车价钱很贵，每公里要9兰特。地铁，更是没影。铁路时速60公里，且不安全，除了黑人基本没人坐。当然，还有一部分黑人没钱，选择走路。

　　到南非一个月，我看到的到处是车，有钱人开好车，没钱人开破车。开车人多，车的种类也多，宝马、奔驰、奥迪很平常，加长版的豪华名车、经典甲壳虫及各种老爷车也是随处可见。

　　豪华车很“便宜”

　　来南非之前，一直觉得这个国家“不算富裕”。但满大街跑的那些豪华车，让人很是怀疑。

　　荷兰队在约堡的驻地旁有一家跑车店，兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂、保时捷等，这家面积近300平方米的店内集结了十几辆世界顶级跑车。而在路上跑的，名车也不在少数，司机皮特告诉我们，约堡的顶级跑车很多，布加迪威龙他都见过。在约堡的陆虎专卖店，一辆崭新的“揽胜”明码标价仅为43万兰特。

　　据南非汽车制造业协会的最新数据，南非5月份的汽车销售量达到39176辆，比去年同期增长35.4%。今年南非前5个月的销量达到228951辆，同比增幅达到45.72%。南非政府为了刺激汽车消费，消费者在贷款时会有一些优惠。在约堡的一家车行内，购买雪铁龙C4，贷款后将会得到3.5万兰特的返款。    

　　中档车有点贵 　

　　难道南非的车都是这么便宜？其实不然。

　　在国内市场很多中等档次的车，以福特嘉年华为例，国内最高配置价格到不了12万元人民币，而在南非最低报价达到了17.99万兰特，按照最新的外汇牌价大约是15万元人民币。

　　为什么高档车便宜而中档车贵呢？其主要原因，是福特汽车在南非没有工厂，完全需要原装进口。中国的国产品牌长城的一款车，标价是10.999万兰特，折合成人民币大约9.6万元，同款车在国内的售价也就6万多。记者在二手车市场看见一辆2010年出厂的奥拓，在市场上的价格是9.599万兰特，这款车据说在国内还没有上市，预计价格在4万~6万元人民币。

　　二手车交易火爆 　

　　在二手车市场，一辆跑了2万公里的宝马5系轿车售11万兰特。一辆八成新的奥迪A6，仅售8万兰特。低价，造成南非二手车交易十分火爆。

　　南非的中等收入者及那些初到南非的外国人，基本上都是选择二手车。一位来自浙江的同胞，竟以8000兰特的价格买到了一款日本原产的佳美，看上去有六成新。

　　约堡一家二手车交易市场的工作人员说：“基本上一个月之内就可以销售出去，很少有卖不出的情况。”另外，南非还有很多“老破车”。这些车一看就是上世纪七八十年代的产物。据说，这些车一是有人喜欢收藏，另外就是黑人区的贫民购买。在亚历山大和腾比萨，不少人家小院里都停着车，当然，没有宝马、奔驰。由于购买力强大，因此在二手车贷款方面，南非的不少银行都有很大优惠。    

　　奇瑞QQ等中国车也有 　

　　约堡的汽车专卖店之多，让人难以想象。从约堡到比勒陀利亚20来公里的高速公路路边，至少见到30家4S店。

　　南非人最喜欢的车是宝马，宝马公司为了开拓非洲市场，还专门在南非建造了一个生产基地。因为南非的宝马车是完全当地产，所以价钱不算贵。除了名车，一些车型在中国也是极难看到，如奥迪Q3、宝马X1、两厢思域等。

　　除了宝马、奔驰、奥迪、凌志这些世界知名品牌，一些国人耳熟能详的牌子也能在南非找到。奇瑞QQ、长城皮卡的招牌也时常会映入眼帘，这些中国的新生品牌，已成功地打入了南非市场。